Şehirlerimizin üzerine çöken duman bulutu banliyölerde daha boğucu ve öldürücü hale geliyor. Trafiğin yoğun olduğu ve 65 yaş üstü nüfusu olan, daha az yeşil olan mahallelerde nitrojen dioksit ve ince parçacıklardan kaynaklanan ölüm oranları yüzde 50'ye ulaşıyor. Merkezi alanlar için ortalamadan -%60 daha fazla. Neredeyse iki katı. Suç, daha çevre mahallelerde daha yaygın olan, elverişsiz sosyo-ekonomik koşullarla bağlantılı kirli hava ve daha kötü yaşam tarzlarının bir karışımıdır. Bu uyarı, hava kalitesine ilişkin yeni Avrupa direktifinin yayınlanmasından birkaç gün sonra ve yakın zamanda Epidemiologia&Prevenzione dergisinde yayınlanan Milan Sağlık Koruma Ajansı (Ats-Mi) tarafından yürütülen bir anketten elde edilen veriler ışığında başlatılan uyarıdır. Dünyanın dört bir yanından yaklaşık 200 bilim insanı, Menarini Vakfı'nın iş birliğiyle Menarini Vakfı ile ortaklaşa düzenlediği RespiraMi: Hava Kirliliği ve Sağlıkta Son Gelişmeler 2024 konferansı için bugüne kadar Milano'da bir araya gelerek duman ve sağlık arasındaki 'tehlikeli ilişki' hakkında konuşuyor. Irccs Ca Vakfı ' Granda Ospedale Maggiore Policlinico ve Imperial College London tarafından, İtalyan Epidemiyoloji Derneği'nin himayesinde.
Saat 15.00'te Cariplo Vakfı'nda, Milano Belediye Başkanı Giuseppe Sala ve Büyük Londra Otoritesindeki hava kirliliğinden sorumlu Poppy Lyle, geçen Ağustos ayında en fazla kirletici araçların dolaşımına ilişkin yasağı tüm metropol bölgesini kapsayacak şekilde genişletmeye karar verdi. (Ultra Düşük Emisyon Bölgesi) sağlık açısından kapsamlı faydalar sağlamıştır. Imperial College London tarafından Lancet Halk Sağlığı dergisinde yayınlanan bir inceleme, bu önlemler uygulandığında aslında kalp problemlerinde açık bir azalma olduğunu, hipertansiyon, hastaneye yatış, kalp krizi ve felç vakalarının azaldığını ortaya koydu.
Milan'ın aynı zamanda daha temiz havaya da ihtiyacı var. Neredeyse 1,4 milyonluk nüfusuyla İtalya'nın ikinci metropol şehri, tarihsel olarak duman sorunuyla boğuşuyor. ATS, nüfus üzerindeki uzun vadeli sağlık etkilerini değerlendirmek için, 2019 yılı için kirleticilerin ortalama konsantrasyon seviyelerini (No2, Pm10 ve Pm2,5) 25 metrekareye eşit benzeri görülmemiş bir mekansal çözünürlükle tahmin eden bir çalışma gerçekleştirdi. Veriler daha sonra Ats-Mi'deki nüfus çalışmaları için halihazırda kullanılan coğrafi referanslı sağlık ve demografik bilgilerle çapraz referanslandı. “Sonuçlar, kirliliğin ve etkilerinin bir haritasını mahalle mahalle tanımlamamıza olanak tanıyor ve ilk kez nitrojen dioksit ve ince partiküllerin 100.000 kişi başına bazı bölgelerde %60'a kadar çıkabilen ölüm oranlarına sahip olduğunu ortaya koyuyor. San Giuseppe MultiMedica Ircss hastanesi ve Milano Üniversitesi Solunum Hastalıkları ve Dahiliye Bölümü kongre eş başkanı Sergio Harari, “Milano'nun kenar mahallelerinin şehir merkezine göre daha uzak olduğunu” vurguluyor.
Harari, “Milano örneğinin, yüksek nüfus sayısı, çevre yolları gibi yoğun araç trafiğine sahip yollar ve küçük trafik nedeniyle yüksek düzeyde hava kirliliğine sahip olan çevre bölgelerdeki diğer büyük İtalyan şehirlerinde yaşananlara benzer olabileceğini” ekliyor Harari. Çevredeki alanlarla örtüşen duman ve dezavantajlı sosyo-ekonomik koşulların birleşimi, daha fazla sigara içme ve hareketsiz yaşam tarzı gibi daha kötü yaşam tarzlarını tetikleme, merkezden en uzak bölgelerde kirlilikten kaynaklanan ölümler üzerinde çarpan etkisi yaratıyor. Daha kırılgan olmak ve kirletici maddelere maruz kalmak bu nedenle daha büyük hasar anlamına geliyor”, diye yorumluyor uzman.
“Milano'da PM2.5'e atfedilebilen tüm nedenlerden dolayı yılda 1.600'den fazla ölüm ve nitrojen dioksite atfedilebilen yılda 1.300'den fazla ölüm aslında bölge genelinde aynı şekilde dağılmıyor. Kirliliğin özellikle çevre mahallelerde daha büyük etkileri var. Kongrenin, Ulusal Araştırma Konseyi ve Çevre Araştırma Grubu'nun eş başkanı Francesco Forastiere, çok yoğun yolların geçtiği, yoğun nüfuslu ve 65 yaş üstü insanların daha fazla olduğu, dolayısıyla daha kırılgan bölgelerin altını çiziyor. 'Imperial College London – Bazı bölgelerde ölüm oranı, daha az kentleşmiş ve daha yeşil olan diğer bölgelere göre kesinlikle daha yüksektir.'
Doğal nedenlerden kaynaklanan ölümlerin %10'undan (100 bin kişi başına 130,3) sorumlu olan nitrojen dioksite maruz kalma konusunda, en yüksek ölüm oranları, 100.000 kişi başına 158 ölümle Quarto Oggiaro gibi çevre mahallelerde ve 170 ölümle Gallaratese'de kaydedildi. Irccs Ca' Granda Ospedale Maggiore Policlinico Vakfı ve Angelo Bianchi Bonomi Hemofili ve Tromboz Merkezi'nin kongre eş başkanı Pier Mannuccio Mannucci, şehir merkezindeki 100 civarındaki değerlerle karşılaştırıldığında, 100.000'den 100.000'i gösteriyor. Milano. Doğal sebeplerden kaynaklanan ölümlerin %13'ünden (100 bin kişiden 160'ı) ve akciğer kanserinden ölümlerin %18'inden sorumlu olan PM2.5 için en ağır sonuçlar, ölüm oranlarının yüksek olduğu Mecenate, Lorenteggio ve Bande Nere gibi çevre bölgelerde meydana geliyor. 100.000 kişi başına 200'ü aşıyor, merkezde ise 100.000 kişi başına 130 civarında bulunuyor.” Son olarak, PM10'un etkileri her şeyden önce batıda Niguarda, Bande Nere ve Gallaratese ile merkezde Buenos Aires bölgelerinde hissediliyor.
“Dumana kronik maruz kalma, küresel anlamda sağlığa zararlıdır; yalnızca solunum sistemi üzerinde değil, aynı zamanda kardiyovasküler sistem üzerinde de yansımaları vardır ve kalp krizleri ve felçlerde artışa neden olabilir. Kirlilik aynı zamanda beyin üzerinde de olumsuz sonuçlar doğurabilir ve bilişsel gecikmelere neden olabilir. Uzmanlar, “çocukluk çağında görülen ve Parkinson gibi nörodejeneratif hastalıkların gelişimini etkileyen” bir sonuca varıyor.
Şehir merkezini 'kurtaran' şey, Imperial College London'ın Lancet Halk Sağlığı dergisinde yayınlanan bir incelemenin gösterdiği gibi, kirletici maddeleri ve sağlık üzerindeki zararlı etkileri azaltmada çok önemli bir rol oynayan sınırlı trafik bölgeleridir. İnceleme, Almanya, Japonya ve Birleşik Krallık'ta ZTL'ler üzerinde yürütülen ve kardiyovasküler sistemi etkileyen problemlerde net bir azalma olduğunu, daha az hipertansiyon, hastaneye yatış, kalp krizi ve felç vakalarının azaldığını gösteren 16 çalışmayı gözden geçirdi. Özellikle, trafiğin kısıtlı olduğu 69 şehirdeki hastane verileri üzerine Almanya'da yapılan bir araştırma, kalp problemlerinde %2-3'lük bir düşüş ve felçlerde %7-12'lik bir düşüş tespit etti; bu faydalar (özellikle yaşlılar için) sayesinde tasarruf sağladı. Sağlık için 4,4 milyar euro. Veriler daha az tutarlı görünse de, çeşitli çalışmalar solunum sistemi için faydalı etkileri de vurgulamıştır.
“Londra'daki özel ZTL ayrı bir bölümü hak ediyor. Geçen yaz İngiliz başkenti, en fazla kirletici araçların dolaşımına ilişkin yasağı tüm metropol bölgesine genişletmeye karar verdi (oldukça tartışmalara yol açtı). Ulez'e (Ultra Düşük Emisyon Bölgesi) yalnızca benzinli Euro 4, dizel ise Euro 6 araçlar için izin veriliyor. Bu standartlara uygun bir arabaya sahip olmayan herkes, geçiş ücreti ödeyerek bu aracı kullanabilir”, yorumunu yapıyor Harari. Girişim, British Medical Journal'daki bir röportajda Londra Ulez'i “dünyadaki tüm belediye başkanları için bir örnek” olarak tanımlayan, DSÖ Halk Sağlığı ve Çevre Departmanı direktörü Maria Neira tarafından övüldü.
Saat 15.00'te Cariplo Vakfı'nda, Milano Belediye Başkanı Giuseppe Sala ve Büyük Londra Otoritesindeki hava kirliliğinden sorumlu Poppy Lyle, geçen Ağustos ayında en fazla kirletici araçların dolaşımına ilişkin yasağı tüm metropol bölgesini kapsayacak şekilde genişletmeye karar verdi. (Ultra Düşük Emisyon Bölgesi) sağlık açısından kapsamlı faydalar sağlamıştır. Imperial College London tarafından Lancet Halk Sağlığı dergisinde yayınlanan bir inceleme, bu önlemler uygulandığında aslında kalp problemlerinde açık bir azalma olduğunu, hipertansiyon, hastaneye yatış, kalp krizi ve felç vakalarının azaldığını ortaya koydu.
Milan'ın aynı zamanda daha temiz havaya da ihtiyacı var. Neredeyse 1,4 milyonluk nüfusuyla İtalya'nın ikinci metropol şehri, tarihsel olarak duman sorunuyla boğuşuyor. ATS, nüfus üzerindeki uzun vadeli sağlık etkilerini değerlendirmek için, 2019 yılı için kirleticilerin ortalama konsantrasyon seviyelerini (No2, Pm10 ve Pm2,5) 25 metrekareye eşit benzeri görülmemiş bir mekansal çözünürlükle tahmin eden bir çalışma gerçekleştirdi. Veriler daha sonra Ats-Mi'deki nüfus çalışmaları için halihazırda kullanılan coğrafi referanslı sağlık ve demografik bilgilerle çapraz referanslandı. “Sonuçlar, kirliliğin ve etkilerinin bir haritasını mahalle mahalle tanımlamamıza olanak tanıyor ve ilk kez nitrojen dioksit ve ince partiküllerin 100.000 kişi başına bazı bölgelerde %60'a kadar çıkabilen ölüm oranlarına sahip olduğunu ortaya koyuyor. San Giuseppe MultiMedica Ircss hastanesi ve Milano Üniversitesi Solunum Hastalıkları ve Dahiliye Bölümü kongre eş başkanı Sergio Harari, “Milano'nun kenar mahallelerinin şehir merkezine göre daha uzak olduğunu” vurguluyor.
Harari, “Milano örneğinin, yüksek nüfus sayısı, çevre yolları gibi yoğun araç trafiğine sahip yollar ve küçük trafik nedeniyle yüksek düzeyde hava kirliliğine sahip olan çevre bölgelerdeki diğer büyük İtalyan şehirlerinde yaşananlara benzer olabileceğini” ekliyor Harari. Çevredeki alanlarla örtüşen duman ve dezavantajlı sosyo-ekonomik koşulların birleşimi, daha fazla sigara içme ve hareketsiz yaşam tarzı gibi daha kötü yaşam tarzlarını tetikleme, merkezden en uzak bölgelerde kirlilikten kaynaklanan ölümler üzerinde çarpan etkisi yaratıyor. Daha kırılgan olmak ve kirletici maddelere maruz kalmak bu nedenle daha büyük hasar anlamına geliyor”, diye yorumluyor uzman.
“Milano'da PM2.5'e atfedilebilen tüm nedenlerden dolayı yılda 1.600'den fazla ölüm ve nitrojen dioksite atfedilebilen yılda 1.300'den fazla ölüm aslında bölge genelinde aynı şekilde dağılmıyor. Kirliliğin özellikle çevre mahallelerde daha büyük etkileri var. Kongrenin, Ulusal Araştırma Konseyi ve Çevre Araştırma Grubu'nun eş başkanı Francesco Forastiere, çok yoğun yolların geçtiği, yoğun nüfuslu ve 65 yaş üstü insanların daha fazla olduğu, dolayısıyla daha kırılgan bölgelerin altını çiziyor. 'Imperial College London – Bazı bölgelerde ölüm oranı, daha az kentleşmiş ve daha yeşil olan diğer bölgelere göre kesinlikle daha yüksektir.'
Doğal nedenlerden kaynaklanan ölümlerin %10'undan (100 bin kişi başına 130,3) sorumlu olan nitrojen dioksite maruz kalma konusunda, en yüksek ölüm oranları, 100.000 kişi başına 158 ölümle Quarto Oggiaro gibi çevre mahallelerde ve 170 ölümle Gallaratese'de kaydedildi. Irccs Ca' Granda Ospedale Maggiore Policlinico Vakfı ve Angelo Bianchi Bonomi Hemofili ve Tromboz Merkezi'nin kongre eş başkanı Pier Mannuccio Mannucci, şehir merkezindeki 100 civarındaki değerlerle karşılaştırıldığında, 100.000'den 100.000'i gösteriyor. Milano. Doğal sebeplerden kaynaklanan ölümlerin %13'ünden (100 bin kişiden 160'ı) ve akciğer kanserinden ölümlerin %18'inden sorumlu olan PM2.5 için en ağır sonuçlar, ölüm oranlarının yüksek olduğu Mecenate, Lorenteggio ve Bande Nere gibi çevre bölgelerde meydana geliyor. 100.000 kişi başına 200'ü aşıyor, merkezde ise 100.000 kişi başına 130 civarında bulunuyor.” Son olarak, PM10'un etkileri her şeyden önce batıda Niguarda, Bande Nere ve Gallaratese ile merkezde Buenos Aires bölgelerinde hissediliyor.
“Dumana kronik maruz kalma, küresel anlamda sağlığa zararlıdır; yalnızca solunum sistemi üzerinde değil, aynı zamanda kardiyovasküler sistem üzerinde de yansımaları vardır ve kalp krizleri ve felçlerde artışa neden olabilir. Kirlilik aynı zamanda beyin üzerinde de olumsuz sonuçlar doğurabilir ve bilişsel gecikmelere neden olabilir. Uzmanlar, “çocukluk çağında görülen ve Parkinson gibi nörodejeneratif hastalıkların gelişimini etkileyen” bir sonuca varıyor.
Şehir merkezini 'kurtaran' şey, Imperial College London'ın Lancet Halk Sağlığı dergisinde yayınlanan bir incelemenin gösterdiği gibi, kirletici maddeleri ve sağlık üzerindeki zararlı etkileri azaltmada çok önemli bir rol oynayan sınırlı trafik bölgeleridir. İnceleme, Almanya, Japonya ve Birleşik Krallık'ta ZTL'ler üzerinde yürütülen ve kardiyovasküler sistemi etkileyen problemlerde net bir azalma olduğunu, daha az hipertansiyon, hastaneye yatış, kalp krizi ve felç vakalarının azaldığını gösteren 16 çalışmayı gözden geçirdi. Özellikle, trafiğin kısıtlı olduğu 69 şehirdeki hastane verileri üzerine Almanya'da yapılan bir araştırma, kalp problemlerinde %2-3'lük bir düşüş ve felçlerde %7-12'lik bir düşüş tespit etti; bu faydalar (özellikle yaşlılar için) sayesinde tasarruf sağladı. Sağlık için 4,4 milyar euro. Veriler daha az tutarlı görünse de, çeşitli çalışmalar solunum sistemi için faydalı etkileri de vurgulamıştır.
“Londra'daki özel ZTL ayrı bir bölümü hak ediyor. Geçen yaz İngiliz başkenti, en fazla kirletici araçların dolaşımına ilişkin yasağı tüm metropol bölgesine genişletmeye karar verdi (oldukça tartışmalara yol açtı). Ulez'e (Ultra Düşük Emisyon Bölgesi) yalnızca benzinli Euro 4, dizel ise Euro 6 araçlar için izin veriliyor. Bu standartlara uygun bir arabaya sahip olmayan herkes, geçiş ücreti ödeyerek bu aracı kullanabilir”, yorumunu yapıyor Harari. Girişim, British Medical Journal'daki bir röportajda Londra Ulez'i “dünyadaki tüm belediye başkanları için bir örnek” olarak tanımlayan, DSÖ Halk Sağlığı ve Çevre Departmanı direktörü Maria Neira tarafından övüldü.